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TDK 通过 LIN 和 CAN 模型扩展汽车压敏电阻

作者:小编点击数:发布时间:2024-08-01

随着汽车制造商在其 ADAS 中集成和完善车道偏离警告、碰撞预防和自适应巡航控制等功能,电子设备在整个物料清单 (BOM) 中的作用显着增加。这种趋势在电动汽车 (EV)、混合动力汽车和传统汽油车中都很明显。向自动驾驶的转变也需要更复杂的电子设备。管理这些新子系统的电子控制单元 (ECU) 特别容易受到 ESD 损坏。对安全至关重要的ADAS和自动驾驶功能的任何短暂中断都是不可接受的,而且随着每辆车上添加更多的电子设备,出现此类问题的可能性也会增加。

 

tdk压敏电阻.jpg

TDK在其AVRH系列中推出了两款用于汽车应用的新型压敏电阻,这两款压敏电阻均设计用于承受高静电放电(ESD)电压,确保关键ADAS功能的安全运行。

 

TDK AVRH系列的这些新型压敏电阻符合AEC-Q200汽车标准,可处理25 kV的ESD测试,符合IEC 61000-4-2标准。它们的工作温度范围为-55°C至+150°C,满足ESD要求,同时占用最小的空间,有助于OEM厂商实现小型化。

 

压敏电阻是管理严重电压不规则性的重要电路元件。在汽车应用中,它们可以保护敏感的 ECU,并有助于遵守 AEC-Q200 和 IEC 61000-4-2 等汽车安全标准。



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